Поезда, железная дорога

[Dmitry Dobrikus]

«Меркурий» – поезда, курсирующие между городами Среднего Запада в Америке. Впервые были представлены 13 июля 1936 года. Конструкция и дизайн поездов были разработаны известным промышленным дизайнером Генри Дрейфусом. В середине 1930-х годов был начат эксперимент с целью повышения пассажиропотока на Среднем Западе и создания для этого новой обтекаемой модели скоростного поезда. Новый поезд был подан как «поезд будущего», отражая внесенные в его конструкцию инновации.

Создатель "Меркуриев" Дрейфус подошел к конструкции поезда как единого целого, интерьера и экстерьера, от локомотива до заднего наблюдательного вагона. Без видимых разделений вагонов, обычных для поездов.




13 июля 1936 года был введен первый "Меркурий", который работал на ежедневном кругообороте между Кливлендом и Детройтом. Затем последовал "Чикагский Меркурий", и "Цинциннати Меркурий". В 1941 году введен 4-й поезд серии, названный "Джеймс Whitcomb Райли". Все поезда успешно работали до 1959 года,после чего были сняты с линий. Но локомотивы ходили до 1975 года.

[us-h]

Даже сегодня выглядит инновационно...

[Dmitry Dobrikus]

Старинный, паровой поезд-снегоуборщик расчищает пути в швейцарских Альпах.

[Dmitry Dobrikus]

Игрушечная железная дорога и коты:

[Dmitry Dobrikus]

Скоростной поезд "Аллегро", много лет он за 3 часа перевозил людей из Петербурга в Хельсинки. В марте уехал последний "Аллегро".

[Dmitry Dobrikus]

Shanghai Maglev - поезд на воздушной подушке, скорость 431km/h, самый быстрый поезд в мире! Проезжает 30 км от станции "Longyang Road" до шанхайского международного аэропорта "Пудун" чуть менее чем за 7,5 минут.

[Dmitry Dobrikus]

Всегда удивлялся как в бедных странах Азии принято проводить железнодорожные пути - прямо по улицам и впритык к домам. Люди сидят типа в кафе - и тут же рядом едет поезд, причём на быстрой скорости.

[Andrey Klimkovsky]

Всегда удивлялся как в бедных странах Азии принято проводить железнодорожные пути - прямо по улицам и впритык к домам. Люди сидят типа в кафе - и тут же рядом едет поезд, причём на быстрой скорости.

А вот вопрос: Это дорогу по деревне проложили, или деревня внезапно так плотно охватила когда-то построенную дорогу, используя ее как средство для выживания?

Почти перефразированный вопрос о том, что было раньше - курица или яйцо?

А вообще, Азия - это для нас - европейцев - как другая планета.

Причем, нас усиленно пытаются заставить стать азиатами, а мы сами-то пока еще не решили, что нам ближе, пытаемся пока усидеть на двух стульях.

Понятно, что правительству удобнее управлять азиатским народом.

[SuperProfi]

пытаемся пока усидеть на двух стульях.

"Ласковое дитя двух маток сосет".
И это правильно, ибо политика - она про хитрость, а не про дартаньянов. Ну, нормальная, успешная политика.

PS
Вот вам факт из истории Таиланда, например. Про Вторую Мировую.
Там была своя локальная предыстория, в результате которой Таиланд отхватил себе немного территорий соседей. После этого немного постреляли для виду - и задружились с японцами. Японцы ничего не захватывали (в Таиланде), им просто нужен был плацдарм для дальнейшего наступления на другие страны. Всю дорогу Таиланд квартировал японские войска, обеспечивал продовольствием и т.д. Более того, Таиланд  даже объявил войну  США и Великобритании. Правда, толковый дипломат не стал передавать это правительствам тех стран, но слов из песни не выкинешь. Короче вполне понятно на какой стороне они в войну вошли.
Однако к 1944 году стало понятно куда всё идёт, тайцы переобулись в воздухе, быстренько задружились с Великобританией и США, фактически примкнули к антигитлеровской коалиции.
Поговаривают, после окончания войны Япония даже выплачивала Таиланду репарации как пострадавшей стороне. Правда, нагуглить пруфы я что-то не сумел про это.

[Andrey Klimkovsky]

"Ласковое дитя двух маток сосет".
И это правильно, ибо политика - она про хитрость, а не про дартаньянов. Ну, нормальная, успешная политика.

Необходимость самоидентификации никто не отменял